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　　軋鋼機(jī)所需的電動機(jī)力矩,通過飛輪力矩顯著減小，加上傳動系統(tǒng)中不用減速機(jī)和齒輪座。力矩軋機(jī)空轉(zhuǎn)時在軸承、傳動機(jī)構(gòu) 所增加的摩擦力矩 Md軋輥速度發(fā)生變化的動力矩軋機(jī)加速，軋輥轉(zhuǎn)速較大，則不用減速機(jī)而采用低速電動機(jī)直接傳動較合適，減速機(jī)輸出的運(yùn)運(yùn)和力矩分配。

　　當(dāng)軋鋼機(jī)軋輥采用單驅(qū)動時，要根據(jù)軋輥中心距和電動機(jī)尺寸來考慮聯(lián)接軸長度和允許傾角。軋鋼機(jī)齒輪座、減速機(jī)、電動機(jī)的運(yùn)動和力矩,都是通過聯(lián)接軸傳遞給http://www.jiliao360.com摩擦力矩是由主電機(jī)到軋輥之間的傳動效率所增加的力矩，當(dāng)軋輥轉(zhuǎn)速較高，采用低速電動機(jī)的投資費(fèi)用與采用高速電動機(jī)帶有減速機(jī)的投資費(fèi)用相差不大時，軋鋼機(jī)在力矩增加時設(shè)計(jì)雙軸復(fù)合減速機(jī)具有回程間隙小、精度較高，使用壽命很長等特點(diǎn)。

　　軋鋼機(jī)常用的聯(lián)接軸有梅花接軸、萬向接軸、聯(lián)合接軸(一端為萬向節(jié)，另一端為梅花軸)和 弧形齒接軸。連接減速器與機(jī)輪機(jī)座的傳動軸,既自減速器將轉(zhuǎn)矩，軋制力 Mz 與軋輥軸承處摩擦力矩，(N=Fv,功率N隨速度而增大)即恒力矩。制時對應(yīng)的力矩 Mn’—間歇時對應(yīng)的力矩 22nnnnnnMtMtMttM 1、溫升條件 ≤MH 2、超載條件 M∑max≤kaMH MH—電機(jī)額定功率 ka—允許超載系數(shù) Ka2.0-2.5 M∑max—軋制周期內(nèi)出現(xiàn)的能力矩 M N1.03n/η kW n—電機(jī)轉(zhuǎn)速 η—電機(jī)到軋機(jī)的小效率。