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     Y形軋機(jī)較大軋制速度可達(dá) 50～60m/s，就其一個(gè)機(jī)架來說，有三個(gè)互成120°布置的圓盤狀軋輾，由若干臺(tái)機(jī)架緊湊地、連續(xù)地布置在一起組成連軋機(jī)組。單機(jī)架與雙機(jī)架分別為上傳動(dòng)式與下傳動(dòng)式，并相鄰軋機(jī)互成"Y"字形狀交替排列，故可進(jìn)行無扭軋制。

      Y形軋機(jī)較大軋制速度可達(dá) 50～60m/s，就其一個(gè)機(jī)架來說，有三個(gè)互成120°布置的圓盤狀軋輾，由若干臺(tái)機(jī)架緊湊地、連續(xù)地布置在一起組成連軋機(jī)組。單機(jī)架與雙機(jī)架分別為上傳動(dòng)式與下傳動(dòng)式，并相鄰軋機(jī)互成"Y"字形狀交替排列，故可進(jìn)行無扭軋制。

      Y形軋機(jī)的孔型系統(tǒng)一般采用三角-弧邊三角-圓。對(duì)于某些合金鋼，亦可采用弧邊三角-弧邊三角-圓孔型系統(tǒng)。在孔型內(nèi)軋件承受三面加工，其應(yīng)力狀態(tài)對(duì)軋制低塑性鋼材有利。進(jìn)入 Y形軋機(jī)的坯料一般為圓截面，亦可為六角形。由 Y形軋機(jī)孔型圖可看出在孔型中前后道次的變形是比較均勻的，因此，各架軋機(jī)間的張力可控制在 2%的范圍以內(nèi)。

     1.Y形軋機(jī)的分類

     通常情況下，Y形軋機(jī)可分為不可調(diào)式的三輥 Y形軋機(jī) 【見圖7-11（a）】 和可調(diào)式的三輥 Y形軋機(jī) 「見圖7-11（b）】 兩種類型。對(duì)于不可調(diào)式的 Y形軋機(jī)又分為兩種結(jié)構(gòu)型式∶一種是軋機(jī)本身帶有一對(duì)直齒減速的結(jié)構(gòu)型式【見圖 7-11（c）】，另一種是軋機(jī)本身不帶減速的結(jié)構(gòu)型式【見圖 7-11（a）】。同樣地，對(duì)于可調(diào)式Y(jié)形軋機(jī)也分為兩種結(jié)構(gòu)型式∶一種為軋機(jī)本身帶有一對(duì)直齒減速的結(jié)構(gòu)型式【見圖 7-11（d）】，另一種為軋機(jī)本身不帶減速的結(jié)構(gòu)型式【見圖 7-11（b）】。軋機(jī)是否需要帶減速裝置是與傳動(dòng)齒輪箱中的齒輪組速比分配有關(guān)的。

     計(jì)成有齒輪箱的，齒輪箱圍繞軋機(jī)組塊的中心線布置成C形，齒輪箱是用法蘭連到焊接的基礎(chǔ)架上（見圖7-12）。該C形基礎(chǔ)架在操作側(cè)是敞開的，這樣便于更換機(jī)架。機(jī)架在與基礎(chǔ)架相接的軌道上的滑動(dòng)，是靠液壓控制的彈簧承重缸來保持與軋機(jī)孔型中心線對(duì)中的裝配，每個(gè)組件由一個(gè)軋輥及其軸承組成。軋輥組裝件裝入構(gòu)成軋輥機(jī)架牌坊的兩個(gè)豎直板內(nèi)。

      2.Y形軋機(jī)的結(jié)構(gòu)

      Y形軋機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖7-12所示，每個(gè)軋輥都是單獨(dú)傳動(dòng)的。軋機(jī)的傳動(dòng)裝置設(shè)

設(shè)計(jì)的三輥組塊式軋機(jī)機(jī)架，每架有三個(gè)環(huán)形軋輥，而每?jī)蓚�(gè)短軸間用預(yù)應(yīng)力拉桿夾緊。采用這種布局，可通過摩擦將力矩從短軸法蘭直接傳給軋輥。

      軋輥軸是從軋輥兩側(cè)由滾柱軸承支承，軸向負(fù)荷由錐柱軸承支承，不會(huì)發(fā)生后沖。耐磨軸承是由一個(gè)油氣裝置來潤(rùn)滑的，并且采用無接觸曲徑的密封，防止水和氧化鐵皮的浸入。軋輥機(jī)架的特點(diǎn)是三輥星形組裝件的壓下是所有三個(gè)輥聯(lián)合進(jìn)行的，并且是經(jīng)過壓下螺絲蝸輪傳動(dòng)及鉸接軸從一點(diǎn)進(jìn)行壓下調(diào)整，螺絲每旋轉(zhuǎn)一圈，軋輥的壓下調(diào)整量為0.1mm。

     每?jī)蓚�(gè)機(jī)架構(gòu)成一個(gè)機(jī)架單元，如圖 7-13 所示。軋輥出口側(cè)的 90°扇面內(nèi)用水冷卻，此冷卻水是從出口導(dǎo)衛(wèi)板的連接處供給機(jī)架單元。軋輥機(jī)架可在導(dǎo)衛(wèi)板上從其操作位置移進(jìn)和移出，此導(dǎo)衛(wèi)板布置在有關(guān)機(jī)架的兩側(cè)。所有水管和油管都是自動(dòng)連接和自動(dòng)卸開。傳動(dòng)系統(tǒng)如圖7-14 所示，是由布置成C形的三條齒輪箱線組成的。每一線有五個(gè)縱向軸連接在一起的獨(dú)立齒輪箱。這三根縱向軸由出口側(cè)的一個(gè)分配齒輪連到主傳動(dòng)電機(jī)上 （直流電機(jī)2 750kW）。

     4號(hào)到9 號(hào)機(jī)架齒輪箱在每個(gè)機(jī)架單元有兩根平行的輾軸，它們是通過傘齒輪和一對(duì)斜齒輪來傳動(dòng)的。1號(hào)到3號(hào)機(jī)架齒輪箱有三根軸。10號(hào)機(jī)架有一根軸。在 1 號(hào)、2號(hào)和3號(hào)機(jī)架的齒輪箱中，該傳動(dòng)系統(tǒng)分成1 號(hào)機(jī)架和 2 號(hào)、3 號(hào)機(jī)架兩部分。 2 號(hào)、3 號(hào)機(jī)架與縱向軸連接，并由 主電機(jī)傳動(dòng)，同樣 4 號(hào)和 10 號(hào)機(jī)架也是如此。1 號(hào)機(jī)架則是由另一臺(tái)220kW 直流小電機(jī)經(jīng)過各自的傘齒輪來傳動(dòng)。所有的軸都裝有抗摩擦軸承。

     更換機(jī)架時(shí)，上面和下面的齒輪系利用液壓馬達(dá)通過縱向軸及螺栓千斤頂退回。在軋制位置時(shí)，所有各齒輪箱皆由彈簧承重夾緊液壓缸在牌坊上夾緊，松開也是由液壓缸控制，全部齒輪箱皆與中心稀油循環(huán)系統(tǒng)連接。

     由于在成對(duì)機(jī)架之間的線材斷面是三角形的，每個(gè)機(jī)架單元都裝有入口彈簧承重的滾動(dòng)導(dǎo)板，因此，在機(jī)架單元中使用導(dǎo)板襯套作為中間導(dǎo)板（因?yàn)橹虚g孔型是六角形的）。其他型式的導(dǎo)板襯套也可作為出口導(dǎo)板使用。